Tag: friktionsdäck

CityDäcks kompletta däck- och fälglexikon, del 14

CityDäcks kompletta däck- och fälglexikon, del 14

– från Transportstyrelsen till Öppet – Så har vi äntligen kommit fram till sista delen av CityDäcks kompletta däck- och fälglexikon, detta informativa jätteverk, nämligen del 14, från Transportstyrelsen till Öppet. Transportstyrelsen Transportstyrelsen (TS) är den statliga förvaltningsmyndighet som svarar för regler, tillstånd och tillsyn inom transportområdet. Det är på transportstyrelsen.se man kan hitta regler om vad …

Continue reading

CityDäcks däck- och fälgbok, del 6

CityDäcks däck- och fälgbok, del 6

– från Fälg till Gummiblandning – Nu har vi publicerat fem delar av CityDäcks däck- och fälgbok, och som ni kanske inser, har vi inte ens hunnit till hälften. Men vi kämpar på. Totalt kommer det att bli 14 delar. Här följer del 6, från Fälg till Gummiblandning. Fälg Fälgen är den inre delen av …

Continue reading

CityDäcks lexikon för däck och fälg, del 5

CityDäcks lexikon för däck och fälg, del 5

– från Däcklogistik till Friktionsdäck – Här följer ytterligare en del av CityDäcks lexikon för däck och fälg, nämligen del 5, från Däcklogistik till Friktionsdäck. Däcklogistik Däcklogistik Skandinavien AB är CityDäcks systerföretag som främst sysslar med B2B till företag i däckbranschen. Däckmönster Däckmönstret är den avancerade kombinationen av sajpningar, spår, lameller, klackar m.m. vars design kräver …

Continue reading

CityDäcks däck- och fälglexikon, del 1

Däck- och fälglexikon del 1

– från 3PMSF till Balanseringsvikt – Däck- och fälgbranschen är full av specialuttryck och förkortningar, som inte är helt lätta att hålla reda på om man inte arbetar med det dagligen. Därför kommer vi här på CityDäcks blogg, som en ren service till er, kära läsare och kunder, att under 14 veckor framöver presentera ett däck- …

Continue reading

Året-runt-däck är aldrig det bästa alternativet!

Året-runt-däck passar illa

Innan vi går in och blir alltför tekniska, tror jag alla läsare är med mig när jag konstaterar att det säger sig själv att ett året-runt-däck, tänkt att köras oavsett väglag, alltid, av nödvändighet, måste bli ett sämre däck; året-runt-däck är sämre än alla sommardäck på sommaren precis som det är sämre än alla vinterdäck …

Continue reading

Lassa Snoways 4

Lassa Snoways 4 - lika bra på snö som på slask, vått och torrt väglag

Lassas vinterdäck Snoways (Snoways, Snoways 2, Snoways 3) var redan tidigare ett vinterdäck som passade den skånska bilföraren speciellt bra. Ett friktionsdäck (alltså ett vinterdäck utan dubbar) som kanske inte är optimalt om man lever i de nordliga delarna av vårt avlånga land. Men för oss skåningar har det varit ett perfekt däck. Nu har …

Continue reading

Dubbdäck eller friktionsdäck – vilket är egentligen bäst?

Lassa och Pirelli

Först kan vi konstatera att valet mellan dubbdäck och friktionsdäck främst handlar om var, när och hur du kör. Vilket däck som är bäst går inte att säga utan den bakgrundsinformationen. Torrt, vått eller vinterväglag? Vintern är snart här, och det är dags att byta till vinterdäck, om du inte redan gjort det. Är det …

Continue reading

Vad säger lagen egentligen om vinterdäck?

Friktionsdäck

Lagen säger att du måste ha vinterdäck mellan 1 december och 31 mars, om det råder vinterväglag. Samtidigt får du lov att använda dubbdäck under perioden 1 oktober till 15 april. Om dina vinterdäck är friktionsdäck kan du alltså själv välja om du vill slänga på dem i september eller i slutet av november. Använder …

Continue reading

Hoppa till verktygsfältet